Allen-Bradley 193-EECB

Visão Geral O Allen-Bradley 193-EECB é um relé de sobrecarga de estado sólido da renomada série E1 Plus, projetado para oferecer proteção eletrônica avançada para motores trifásicos. Diferente dos relés térmicos bimetálicos convencionais, este dispositivo utiliza tecnologia de estado sólido para garantir maior precisão, repetibilidade e uma resposta mais rápida contra condições de sobrecorrente em ambientes industriais exigentes. Com uma faixa de ajuste de corrente de 1,0 a 5,0A, o modelo 193-EECB é ideal para motores de pequeno porte, permitindo uma configuração personalizada diretamente acoplada aos contatores da linha Bulletin 100-C, otimizando o espaço no painel elétrico e simplificando a montagem. Principais Recursos Tecnologia de Estado Sólido: Reduz a dissipação de calor e oferece uma precisão superior em comparação aos relés térmicos tradicionais. Classes de Disparo Selecionáveis: Flexibilidade para escolher entre as classes 10, 15, 20 e 30, adequando o tempo de resposta à inércia de partida da carga. Ajuste de Corrente Amplo: Faixa de operação de 1,0 a 5,0A para proteção precisa da corrente de plena carga (FLC). Modos de Reset Flexíveis: Configuração para rearme manual ou automático-manual, permitindo adaptação à lógica de operação da planta. Montagem Direta: Integração perfeita com contatores Allen-Bradley Bulletin 100-C09 a 100-C23. Especificações Técnicas Modelo: 193-EECB Série: E1 Plus Tipo de Relé: Estado Sólido (Eletrônico) Faixa de Ajuste: 1,0 a 5,0 Amperes Número de Fases: 3 Fases (Trifásico) Classes de Trip: 10, 15, 20, 30 (Selecionáveis via DIP switch) Tensão Máxima de Operação: 600V AC Compatibilidade: Linha de contatores Bulletin 100-C09 até 100-C23 Aplicações Controle de Motores Industriais: Proteção de motores elétricos em CCMs (Centros de Controle de Motores). Bombas e Misturadores: Ideal para sistemas de saneamento e processos químicos que exigem proteção rigorosa contra travamento de eixo. Sistemas de Ventilação e Exaustão: Monitoramento de motores em sistemas HVAC e sopradores industriais. Transportadores e Logística: Proteção de esteiras e transportadores de materiais para evitar danos por sobrecarga mecânica. Máquinas Operatrizes: Utilizado em tornos, fresas e prensas para garantir a integridade do motor em ciclos de trabalho intensos. Por que escolher o Allen-Bradley 193-EECB? A escolha pelo 193-EECB justifica-se pela sua capacidade de reduzir drasticamente as paradas não planejadas. Ao eliminar os componentes térmicos tradicionais, este relé não é afetado por variações de temperatura ambiente externas dentro do painel, garantindo que o disparo ocorra exatamente no limite configurado. Além disso, a versatilidade das classes de disparo permite que um único modelo atenda desde partidas leves até processos com alta inércia. Benefícios para a Indústria A implementação deste relé de sobrecarga contribui diretamente para a redução do Custo Total de Propriedade (TCO). A precisão eletrônica previne quebras prematuras de motores caros, enquanto a facilidade de diagnóstico e os múltiplos modos de reset aceleram o retorno à produção após uma falha detectada. Compatibilidade O 193-EECB foi desenvolvido para montagem direta nos contatores Allen-Bradley das linhas 100-C09 até 100-C23, eliminando a necessidade de fiação adicional entre o contator e o relé, o que reduz pontos de falha e tempo de instalação. Perguntas Frequentes Qual a diferença entre o relé de estado sólido e um relé térmico comum? O relé de estado sólido, como o 193-EECB, utiliza circuitos eletrônicos para medir a corrente, sendo muito mais preciso, gerando menos calor e oferecendo classes de disparo ajustáveis, enquanto o térmico depende da deformação de lâminas bimetálicas. Posso usar este relé em motores monofásicos? Este modelo específico é projetado para operação trifásica, garantindo a proteção balanceada das três fases do motor. Como seleciono a classe de disparo (Trip Class)? A seleção das classes 10, 15, 20 ou 30 é feita através de chaves de ajuste no próprio corpo do componente, permitindo configurar o tempo que o relé aguardará antes de desarmar durante a partida do motor.